瞻仰第一高峰
西歐第一高峰白朗峰 Mont Blanc 磐居於法國與義大利國界上，高度 4810 公尺，因為極高的海拔而終年積雪，其法文名稱意即為「白山」，白朗峰優雅寬潤的姿態，群峰簇擁，如同皇后般母儀天下，慈靜地安座於天地之間。如此美山是本團朝聖的第二座歐洲名峰。
白朗群峰圖
高山纜車
再拜工程科技之賜，一般人只要自山腳下蹬上依山而建的高山纜車，無須辛苦攀爬就能登高親賭白朗峰 Mont Blanc 之丰采。而這項纜車本身就是一項工程奇蹟！西元 1924 年，法國吊索公司 Compagnie Française des Funiculaires 接收且達成原先是西元 1905 年兩名瑞士工程師欲連結山頭的構想，並將之規劃為 Les Pèlerins──La Para 與 La Para──Les Glaciers 前後兩段，這在當年是世界第一高山索道。
自南針峰對望白朗峰 ﹝Wikipedia﹞
西元 1951 年，因戰爭以及另一條登山吊索的完工，使其黯然失色。而一位義大利籍的工程師接下此艱鉅的重建任務。時至西元 1955 年，兩段纜線再次開放，尤其是第二段工程實為工程巨擘；不同於第一段以三根橋柱支撐 2500 公尺的纜線，第二段之起迄站相距 2867 公尺，卻只使用一根橋柱固定，且具有足夠的安全性及穩定性，堪稱是鬼斧神工！
纜車公司 Compagnie du Mont-Blanc
官方網站 www.compagniedumontblanc.fr
纜車路線圖
夏慕尼纜車搭乘站
纜車緩緩上升
上午九點整，原本排列在人群中的所有團員，看著緩緩降抵的登山纜車進站，馬上就要靠著扶搖直上的纜車，一步步移進目標—白朗峰 Mont Blanc 的絕佳觀賞點南針峰 Aiguille Du Midi，車廂內擠滿各國人潮，哄鬧異常！
登山纜車
纜車前段從夏慕尼 Chamonix 上至針峰平台 Plan de l’Aiguille，只花費八分鐘，升越森林區域上空，由海拔 1035 公尺直上 2317 公尺，並須下車轉乘下段纜車，而最精彩的後段，同樣不到十分鐘，直奔位於 3777 公尺的纜車站，騰空凌越山勢險峻的南針峰群 Aiguille Du Midi，幾乎已經緊貼山壁直上的纜車，每每似乎要直撞崖壁，乘客們驚呼連連，非常刺激！
南針峰頂建物群
纜車窗外山景
南針峰頂
一走出纜車廂，因海拔高度之故，溫度隨之驟降，瞬間茫霧一片。王領隊就要帶著大家自山峰的內部「攻頂」了？！這是啥麼鮮事兒？！原來纜車停靠處並不是最高峰，而是要搭乘裝置於山壁內的電梯，直抵標高 3842 公尺的山尖—搭電梯攻山頭對我來說還是頭一遭呢！
\ 南針峰纜車抵達站 ﹝Wikipedia﹞
觀景台標高指示
觀景台山勢圖
逆光遠景
短暫神秘露臉的白朗峰
由衷感謝前人的精心策劃及執行建設，使得旅人自山下至山顛直升數千，公尺只需要短短的二十分鐘，簡直是不可思議！出到觀景臺，雲霧仍未散去，沒有多久天空竟飄起雪來，心情激動地讓雪花盡情灑落在身上，也不忍心撥去。
雪中山脊
當下風、雲、霧、雪交錯紛飛，能見度並不高，不過還是能望見白朗峰 Mont Blanc 穩重的山勢盤踞。站在高於 4000 公尺的歐洲屋脊之上，奢侈欣賞波瀾壯闊的豪景，人生快事再添一件！
南針峰頂雪景
南針峰頂 Aiguille Du Midi 除了登頂電梯和觀景臺之外，還於內部開鑿冰雪隧道，方便遊客穿梭其中，讓到訪者於賞景之外，還可增加不少樂趣！山脊內部更是餐館、咖啡廳、紀念品店等應有盡有，充分滿足山上訪客各方需求，特別是有間餐廳更以此地標高為名—Le 3842，可是名如其實咧！
山頂空橋 (請點選圖片欣賞山景!)
雪中隧道
內部通道
隧道一景
山頂平台空間示意圖
南針峰登山纜車票
南針峰售票處
全景纜車車廂
全景纜車 ﹝tunliweb.no﹞
快到中午十一點時，帶著不捨下山回到夏慕尼 Chamonix，很棒的是，再回去之前能透過纜車車窗，再次觀賞絕頂的山景。
窗外覆雪山景
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